KOTA KINABALU: Kajian kebolehlaksanaan Kereta Api Trans-Borneo bernilai RM7 juta yang dibiayai sepenuhnya oleh kerajaan persekutuan akan bermula pada bulan Disember dengan keputusan yang dijangka dalam tempoh 12 bulan.
Menteri Kerja Raya Sabah, Datuk Ir. Shahelmey Yahya berkata, penyelidikan yang dicadangkan oleh negeri Sabah meliputi laluan dari Tanjung Aru (Aeropod) ke Kudat, Beaufort – Sipitang – Lawas, Sandakan – Pitas – Kudat dan Tawau – Lahad Datu – Sandakan.
“Sabah akan mempertahankan hak-hak yang termaktub dalam Perlembagaan mengenai perkara yang berkaitan dengan kereta api.
“Melihat model pelaksanaan Projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) di Semenanjung menyeberang beberapa negeri dari Kelantan, Terengganu, Pahang dan Selangor, kita boleh katakan, kita sangat mengalu-alukan kajian kemungkinan ini.
“Selepas hasil yang diingini, Sabah kemudian akan membincangkan lebih lanjut dengan Sarawak dan Brunei Darussalam untuk pelaksanaan fizikal,” katanya di Dewan Undangan Negeri pada Isnin.
Timbalan Ketua Menteri III Sabah itu menjawab Datuk Yusof @ Josree Yacob yang menanya kemajuan projek itu yang dihebohkan pada tahun 2023.
Shahelmey berkata kerajaan negeri juga akan menjalankan kajian sendiri untuk kebolehlaksanaan dan reka bentuk awal pelanjutan landasan kereta api dari Putatan ke KKIP dan kemudian ke Pelabuhan Sepanggar dengan anggaran kos sebanyak RM1.75 juta.
“Kajian ini dijangka bermula pada bulan Mac 2025. Semua kajian oleh kerajaan persekutuan dan negeri adalah rancangan jangka panjang untuk membangun, memodenkan, dan mengembangkan rangkaian sistem keretapi di Sabah.
“Hasil kajian ini tidak lama lagi akan digunakan sebagai asas untuk merancang program pembangunan baru, serta asas untuk pertimbangan peruntukan memerlukan pelaksanaan fizikal dalam Rancangan Malaysia ke-13.
“Perancangan jangka panjang ini perlu diatur secara berkala, berdasarkan keutamaan dan sumber pendanaan yang ada,” katanya.
Ahli Dewan Undangan Negeri Dilantik Datuk Seri Yong Teck Lee bertanya sama ada RM7 juta adalah mencukupi, semata-mata dari segi ekonomi dan jika persekutuan akan campur tangan dalam bidang kuasa kereta api negeri.
Shahelmey menjawab bahawa ianya terpulang kepada Kementerian Pengangkutan sebagai pelaksana projek.
“Bagaimanapun, ia meliputi tiga skop iaitu menentukan laluan yang sesuai yang masuk ke dalam akaun ekonomi, infrastruktur yang diperlukan dan kajian kejuruteraan yang komprehensif untuk memastikan ia dibina dengan teknologi moden setanding dengan sistem keretapi lain di seluruh dunia.
“Hanya laporan yang akan dibentangkan untuk membantu membuat keputusan sama ada untuk melaksanakan proses reka bentuk yang pasti akan memerlukan kos terperinci seperti pengukuran tanah, kejuruteraan dan sebagainya.
“Mari kita fokus pada kajian kebolehlaksanaan terlebih dahulu,” katanya.
